商业周刊／Uber抢攻外送 加速台湾餐饮业质变
▲台湾人年收入三分之一花在外食，现这块外送大饼，除了空腹熊猫外，优步也宣布进军。（图／商业周刊／摄影杨文财）
文／王柔雅
想吃鼎王麻辣锅、咖啡弄下午茶？滑滑手机App，40分钟内，就有Uber司机帮你送到家。现在，包含优步、电商龙头Amazon都跳进来抢外送餐饮的大饼。
台湾人到底埋不埋单餐饮外送的服务？以优步旗下的UberEats为例，其11月15日宣布进军，首发就攻下火锅霸主鼎王、新都里怀石料理等逾百家餐厅，在台开卖的首4日，合作店家平均每日外送订单超过100笔，单日总订单量冲破一万笔。这个成绩，是优步在香港推了一个半月才有的成果。
到底这群参与外送的业者，是如何看待这场餐饮革命，为什么对「它」充斥着又爱又恨的纠结情绪？
这是趋势，不做不行！一加入，先被抽3成营收
中午时间一到，身穿橘色空腹熊猫制服的人员，夹杂在外带人潮里，2分钟内取完餐，立刻跨上摩托车赶往送餐。
欣叶营运长李彦贤表示，看好外卖商机，欣叶2013年开业的健康店，就设计专门的外卖区。目前外卖占欣叶总营收比率，从2年前的3％成长到现在的8％。
每月李彦贤会亲自主持一次外卖市场变化检视会议，还派3名员工专职经营外卖区，但精算后发现自营车队经营成本高且不易管理，决定放弃。但这代表他与其他业者都要接受优步与空腹熊猫的游戏规则：这群网路平台业者，会对餐饮业者抽取约餐费3成的佣金，另再对消费者收外送费。
除付出抽成代价，餐厅内部也要改变。3年前加入空腹熊猫的人气餐厅贰楼，就经历长达8个月的震撼教育。
贰楼品牌长孙世光表示，最初抱持尝鲜心态与人情请托，没想到是一连串难题的开始。
首先，得重开外送菜单。孙世光表示，并非所有内用餐都适合外送，例如会融化的冰淇淋、放久口感会变质的松饼等，为了外送，贰楼先是得逐一检视、删修外送菜单。此外，外送餐盒也要重新改包装。
外卖平台的经营其实远比民众用Uber叫车的运作还复杂。一个平台要连结餐厅、外送员与消费者三端。何况，消费者叫车跟叫餐的习惯不同，大家叫车的时间是分散的，但后者几乎都是集中在中午与晚上吃饭的尖峰时段，这让餐厅面临更大的调度挑战。
既然如此，大家为何还要相继投入？「你不做，你慢慢就会消失在人海之中，」孙世光说。
UberEats北亚区域总经理林敬贤分享在海外市场看到的变化，例如UberEats合作的澳洲汉堡连锁店因此决定暂缓展店，把资源改攻外卖生意。「黄金店面」之于餐饮业的存在意义，越来越低。
首当其冲的，将会是原先卖便利性的饮食提供者。空腹熊猫台湾区执行长周祯洋亦指出，当什么都能外卖，便利商店的鲜食跟街角的便当店，将逐渐失去市场利基。
外送趋势确实将让餐饮业走向两极化。主打聚餐的TGI Fridays虽进攻外卖，但其董事总经理李宏智却认为，人们到餐厅用餐，不只在意食物，还有店内的装潢、用餐气氛，这些仍是决战关键。
台湾一年的餐饮产值约新台币4,200亿元，即便外卖生意现在仅分食约5％，吃掉超过200亿元的大饼，但即将撼动的版图，却将不仅于此。
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