好房网杂志／留住人建设才有用 前瞻大赢家
在前瞻基础建设轨道计划中，高雄市长陈菊虽然只抢到高雄捷运黄线与高雄捷运红、黄线延伸到路竹两案，但合计预算总金额超过1,033亿元，是全国各县市最高，堪称第一大赢家。
捷运无人搭新建设成重担
虽然在中央资源挹注下，将让这座南部第一大城的交通建设再升级，但同时间却也出现一则令人担忧的讯息直指，高雄轻轨就连黄金时刻都空空的，事实上，过去高雄捷运刚通车时也是如此，导致之后负债累累，最后还是高雄市府有条件承接债务来切割，才让高捷营运重现生机，如今要建设一个更庞大的捷运路网让高雄人来扛，会不会反而是另一个危机？
关键的课题除了高雄人使用习惯的建立外，高雄该正视的是已经在拉警报的人口外移老问题，原本领先台中14万人口差距，竟在过去短短8年时间几乎输光，甚至台中市长林佳龙都已经喊话，今年人口要拚过高雄，抢走全台第二大城的宝座，这不只是输掉面子而已，没有诱人的产业优势吸引人才进驻，还在人口流失下广建捷运，不只新的交通建设没人搭形成浪费，最后还可能变成高雄财政的新重担。
回到房市价量的基本面，虽然在媒体针对六都行政区2015与2016年的实价登录中位数行情调查中，高雄市38个行政区有20个仍处于房价上涨的局面，但其实上涨区中，只有豪宅林立的鼓山区平均单价能达二字头，其余全都还属于一字头房价区，与台南一样因为房价基期低造成涨幅高，连飙涨最多、达74％的美浓区，平均房价也不过每坪约11万元。
至于交易量，高雄市三月份的买卖移转栋数为3,118栋，月增幅46％、年增幅32％，在六都中属于平盘成绩，但显然杀价取量的策略，短线上已经有一定成效，不过第一季的成交量受到去年房地合一税上路影响，因此仍难判断。
根据营建署新公布的2016年第三季房价负担能力调查，高雄市的房价所得比为8.61倍，不只低于全国平均的9.35倍，在六都中，也只输给台南、桃园，是成家负担第三低的城市，加上第四季高雄爆发价格内战，近期成家负担可能更低，买不起房的问题远不如双北市来得严重，因此高雄健全房市的首要之急，恐怕还是在于如何留住高雄人或是吸引更多外来人口移居高雄。