台中捷运沿线出现抢地潮 2020年土地交易近400亿
看好捷运利多发酵,建商早已在中捷绿线沿线的重划区,展开激烈的抢地肉搏战。(卢金足摄)
台湾房屋集团趋势中心执行长张旭岚表示,台中跃升为捷运都会的同时,民众逐捷运而居的态势也愈来愈明显。(卢金足摄)
台中捷运绿线文华高中站土地开发共构基地,以「到站即到家」住商共构型态设计,宣告该捷运宅成为捷运土地开发场站领头羊。(卢金足摄)
台中捷运绿线发生电联车半永久联结器轴心断裂事件后,立即宣布暂停试营运,经过扩大检测,如经「台中市政府捷运故障审查委员会」审查通过,可望重新通车,交通局表示,捷运绿线沿线经济前景看好,未来基地开发完成后预计能再吸引众多人潮,让轨道经济更上一层。台湾房屋集团趋势中心统计,中捷绿线行经的八大重划区,2020年土地交易坪数超过4.4万坪,交易总金额高达395.8亿。
看好捷运利多发酵,建商早已在中捷绿线沿线的重划区,展开激烈的抢地肉搏战,台湾房屋集团趋势中心统计中捷绿线沿线,2020年土地交易坪数超过4.4万坪,交易总金额达395.8亿,年增13.6亿。
其中,七期重划区贡献超过271亿,土地平均单价229.3万,总交易金额和单价都居八大重划区之首。至于交易总坪数最多的是十三期重划区,土地买卖逾1.2万坪,堪称最有潜力重划区。
台湾房屋集团趋势中心执行长张旭岚表示,台中跃升为捷运都会的同时,民众逐捷运而居的态势也愈来愈明显,业者遂顺应此趋势,前进捷运周边购地,不少长期养地的地主,评估地价上涨的利润符合预期,将原本开餐厅、旅馆、停车场之用的土地获利了结,使绿线沿线的七期、北屯机厂等重划区土地交易加温。
「夺下交易总金额与平均地价双冠王的七期为市政中心所在!」张旭岚说,主客观条件佳,自然是兵家必争之地,交易单价也频创新高,位于捷运末端站的北屯机厂特区表现亮眼,土地单价一举从59万冲上79万,年涨33.8%,荣登「涨价王」宝座。
台湾房屋松竹十一期特许加盟店店东黄钲凯观察,台中多数新兴重划区皆采低密度开发,容积率仅120至180%,北屯机厂的土地容积率达250至350%,且享有20%的时程奖励,利用强度较其他新重划区高出一倍。
此外,去年北屯机厂成交的区域,多属容积率高、土地面积大、可获得整体开发奖励的完整街廓土地,平均地价涨幅因而特别鲜明。
目前十三期重划区土地单价虽仅二字头,不过却是中捷沿线去年交易面积最大的区域,年涨幅也有7.1%。
台湾房屋南屯好市多特许加盟店店长吴怡君指出,十三期重划区自2019年底起公告禁止移转,仅在去年7、8月短暂开放,在有限的交易时间内即冲出破万坪的土地交易量,足见潜力。