中捷「黄金列车」驶入8大区 2020年土地交易总额近400亿
▲中捷沿线8大重划区去年土地总交易金额累计近400亿元，其中又以七期重划区贡献271亿元最多 。（图／台湾房屋提供）
台中首条捷运绿线虽延后营运，不过已有多家建商摩拳擦掌卡位沿线重划区，房仲统计，中捷沿线8大重划区去年土地总交易金额累计近400亿元，其中又以七期重划区贡献271亿元、占比6成7。
台湾房屋集团趋势中心统计，中捷绿线行经8大重划区旁，2020年土地交易坪数超过4.4万坪，交易总金额高达395.8亿，比起前一年增加13.6亿。
其中七期重划区贡献逾271亿元、土地平均单价229.3万元，总交易金额和单价都居8大重划区之首、买卖1.1万多坪；至于交易总坪数最多是十三期重划区，土地买卖逾1.2万坪、总交易金额28.6亿元，也因为面积最大，被视为未来最有潜力的重划区。
台湾房屋集团趋势中心执行长张旭岚分析，台中晋升捷运都会区同时，民众逐捷运而居的态势也愈来愈明显，业者遂顺应此趋势，前进捷运周边购地，加上不少长期养地的地主，评估地价上涨的利润已符合预期，便趁建设兑现之际，将原本做餐厅、摩铁、停车场之用的土地获利了结，使绿线沿线的七期、北屯机厂等重划区土地交易加温。
台湾房屋松竹十一期特许加盟店店东黄钲凯指出，台中多数新兴重划区皆采低密度开发，容积率仅120-180%，但北屯机厂的土地容积率达250~350%，且享有20%的时程奖励，利用强度较其他新重划区高出1倍，业者趋之若鹜；加上去年北屯机厂成交的区域，多属容积率高、土地面积大、可获得整体开发奖励的完整街廓土地，平均地价涨幅因而特别鲜明。
十三期的土地单价虽仅2字头，却是中捷沿线去年交易面积最大的区域，年涨幅也有7.1%。台湾房屋南屯好市多特许加盟店店长吴怡君表示，十三期重划区自2019年底起公告禁止移转，仅在去年7、8月短暂开放，在有限的交易时间内即冲出破万坪的土地交易量，足见潜力。
十三期重划区所在台中闹区、乌日高铁特区之间的中枢地带，享市区机能与重划远景，还具备大庆站台铁与捷运绿线交会的双铁利多，周边住宅用地单价约33~38万元，越靠近大庆站、八期重划区区段价格越佳，估计未来上看5字头，吸引许多建商在土地价涨之前抢先卡位。
天时地利不动产顾问总经理张欣民说明，除了台中七期周边规划较多商业地，且已有较成形的办公产业聚落外，其余重划区多规划住宅，且由于办公量体大、总额高，相较下住宅买气较稳，推估未来持有重划区土地的建商，大多仍会推住宅新案。
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▲台中捷运沿线重划区2020年土地交易统计。（图／台湾房屋提供）