蔡锡勋／日本、美国回来了 汽油车却将从地球上消失
「Japan is Back」（日本回来了）是安倍前首相于2013年2月22日，在美国华府智库「战略暨国际研究中心（CSIS）」的政策演说题目。
美国总统当选人拜登于11月24日亦强调：「America is Back」（美国回来了），并且在11月7日的胜利宣言表示：「让美国再度获得世界尊敬」。
回来之后何去何从？
日本经济于第3季达到V字回复之后，却面临新型冠状病毒第3波来袭，防止感染扩大和社会经济活动的是当务之急。
▲ 日本经济V字回复。 （图／蔡锡勋提供，整理自日本内阁府资料）
除此之外，2011年3月11日东日本大震灾之前，日本重视减少排放温室气体，提高核电比率做为减少排放量的重要能源。
民主党鸠山首相于2009年9月22日在联合国提案「鸠山倡议」表示：「所有重要国家的同意目标下，日本2020年的温室气体排放量目标比1990年减少25%」。
▲日本能源结构。 （图／蔡锡勋提供，整理自日本2020年版《能源白书》108页、133页）
拜登于11月24日正式公布外交国安团队与总统气候变迁特使，表示将重回《巴黎协定》。
川普总统打着美国第一主义，退出《巴黎协定》。拜登政策重视「环境」，回到欧巴马政权的「Green New Deal」（绿色新政）。
日本期盼的「美国回来了」之一是重回TPP，又称为CPTPP，因为11个加盟国日本常用TPP11。习近平国家主席于11月20日以视讯方式出席APEC首脑会议，并在演说中表示：「中方欢迎RCEP完成签署，也将积极考虑加入CPTPP」。
欧巴马政权主导的TPP之目的是建构中国包围网，中国的参加意愿将和日本争夺主导权。
▲ 日本期盼美国重回「跨太平洋伙伴全面进展协定」（CPTPP）。（图／路透社）
日本对美国唱着《帰ってこいよ（回来吧）》
想当年，安倍首相接受欧巴马总统的邀请，穿上新娘服，踏上TPP舞台，在昏暗的光线下跳完《苦酒的探戈》后，认定我就是你的人。
没想到无情郎川普对日本《爱我三分钟》，2017年1月便无情退出。当初誓言如今变卦，梦被打醒后在《惜别的海岸》回想离别情景。
来到《伤心酒店》酒入喉，对美国唱着演歌《帰ってこいよ（回来吧）》，微醺细说《酒后的心声》，伤心的我没醉，心中呐喊难道是《爱不对人》，说不出《无情人请你离开》，拿回腐烂的石头。
虽然暂时分离，听着《落雨声》伴奏花瓣落地声，感情不变《遥远的等待》，哼着《思念的歌》，心爱的你想我吗？
乐声再度响起，终于盼到拜登新政权的《大船入港》，心事暂时放一边，换上新衣，左手擦泪，右手挥舞，喊着心爱的赶快《返来阮身边》。
浮浮沉沉的日美关系如同《艺界人生》那么精采，在灯光闪烁舞台上展现灿烂笑容，下台后不愿外人看见辛酸的滋味。
美国的心还是《值得爱》，我们两人最《速配》，甜美的真情爱是两人酸甜苦涩同心，早已认定是你的《家后》，红线绑在一起，嫁给你是《今生的愿望》。
《巴黎协定》之下，许多国家必须减少CO2等温室气体排放量。
菅首相于10月26日的国会《所信表明演说》宣言：「实现绿色社会。将经济和环境的好循环作为成长战略支柱」，2050年前实现脱碳社会，搭上世界潮流。对应地球暖化不是经济成长的制约，积极的对策带动产业构造和经济社会的变革，创新带动新经济，给国民新生活。
菅政权希望牵引世界的绿色产业，创造「经济与环境的好循环」。日本产业界也肯定实现脱碳社会是成长机会。例如三菱重工10月30日公布2021-23年度的「中期经营计划（2021事业计划）」，「迈向脱碳社会的实现，解决环境课题，贡献SDGs」是未来成长支柱。
另外，单纯导入不排放温室气体的电动车，却燃烧煤炭、石油、LNG发电的话，效果不彰，因此电力的「脱碳」对于实现脱碳社会非常重要。
所以菅首相主张彻底节省能源，最大限度导入再生能源，以安全最优先推动核能政策，确立能源安定供给，根本改变对长久以来的煤炭火力发电政策。
实现脱碳社会 日本成为课题解决先进国
英国政府于11月17日公布再度提早5年，将2035年提早至2030年禁止新车贩售，美国加州是2035年，法国、西班牙则是2040年禁止新车贩售。
不仅欧美，印度也祭出2030年禁止贩售的方针。中国检讨2035年限定只能贩售电动车、燃料电池车、油电混合车等对「环境」负担比较轻的车。
当然只是禁止新车贩售，已经购买的车依然可以开。只是许多欧洲大都会将禁止柴油车开入，罗马2024年、巴黎2025年、马德里2025年、雅典2025年、阿姆斯特丹2030年（含汽油车）。然而电动车、燃料电池车的普及化必须克服充电设施、高价格、续航力等课题。
日本是汽车制造大国，尚未听说禁止柴油车、汽油车的新车贩售，以提高燃油效率作为对策。但是针对欧洲及中国市场，日本车厂仍必须准备这波世代间标准化竞争，避免在次世代标准确立后被淘汰。将现有的汽油车、油电混合车当作资金来源，然后投入电动车、燃料电池车等研发，毕竟亚洲、非洲市场对于汽油车的需求还很长久。
「环境」课题注定日美两国同盟好姻缘，拜登大声疾呼「美国回来了」，看到菅首相欢喜的眼神，期待国民享受绿能的幸福。
拜登一路相陪，无论月圆月缺，菅首相为「环境」课题努力经营国家，不仅让汽油车、柴油车从地球上的消失做为环保的终极目标，同时点燃日本经济，创造绿能新世界，实现脱碳社会，使日本成为课题解决先进国。
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