购屋新选择 通勤25分换新房！桃园青埔满街都是台北客
▲桃园机场捷运横跨是青埔特区最吸引首购族之处。（图／市府提供）
桃园青埔随着建设与交通日渐成熟，高铁特区周边房市也准备起飞，最新数据显示，青埔去年房地交易价量俱增，房屋单价平均成长1成，其中商业区交易量年增8成、均价逼近3字头。房产业者分析，近年台北客到青埔买房自住，借由高铁往返通勤，所以多买在高铁站周边，因此带动商业区房屋交易。
高铁桃园站特区有便捷联外交通，且邻桃园国际机场及机场捷运优势，近年不少建商涌入推建案，也属于桃园新案密度相对高的区块，随着近年华泰名品城Outlet以及青塘园、国际棒球场等重大民间投资案及开发案逐步兑现，周边房地价值也跟着步步高升。
桃园地政局统计，高铁特区周边房地交易「价量俱涨」，去年交易量1509件、年增3成5，其中住宅区增2成6、而商业区激增8成；至于房地均价25.81万元，年增近1成，去年住宅单价24万元、商业区单价29万元。
青埔房价往上冲冲冲，拉抬中坜行政区房价，对此，《住展》研发长何世昌说明，桃园青埔房价回弹，或多或少影响中坜行政区域均价，且青埔前一波房价跌多，如今景气好转价格补涨，指数才显得反弹幅度大。
至于价格部分，他解释，青埔各建案价差大，低至单价21、22万元，高到单价逾30万元，价格差异受离捷运远近影响，其中以机捷A19站周边房价相对高，受到捷运联合开发案带动而上涨，也因为联开案价钱比一般住宅贵，因而容易拉升平均价格。
▼桃园中坜地区与高铁特区房地交易价变化。（图／桃园市地政局提供）
「青埔商业区交易量暴增，与台北客息息相关！」他认为，商业区大部份都位在高铁站前后，依照市调资料来看，近年有不少台北购屋族到青埔买房子，但这波台北客跟前一波台北客购屋取向不同，前一波台北客几乎是为了投资，但这一波台北客却是为了自住，借由高铁往返北市通勤，推测他们着眼于通勤便利，所以大多买在高铁站周边，因此带动商业区房屋交易。
信义房屋不动产企研室专案经理曾敬德说明，青埔在2014、2015年房价达到巅峰，飙破3字头，随着之后买盘缩手、房价下修，购屋买盘也跟着回稳，再加上建设交通帮助，以及周边就业族群支撑下，近两年青埔买气及房价多少也出现成长幅度。
▼桃园中坜地区与高铁特区房地交易量变化。（图／桃园市地政局提供）