《营建股》降低公设比压低房价？赖正镒：无助降价麦来乱

针对内政部拟在5月提案修正「建筑技术规则」，降低新建案的公设比来达到降低房价，全国商总主席、乡林(5531)集团董事长赖正镒今天说，缺工缺料等问题已经减少建商利润，如果将来还要减少公设计价坪数，建商若要经营下去，最后就是被迫拉高单坪售价，这对降低房价不仅没有帮助，还会增加实价登录的坪数计算困扰。他不懂政府为何要管那么多，而且二手房与新建案适用法规不同，公设比自然有落差，要怎么在同一套制度下纳管？他质疑政府现在根本就是来乱的，应交由市场自行决定就好。

赖正镒举例，若一户50坪、总价1000万元的房子，原本每坪单价20万元；拿掉35%公设比的坪数之后，变成32.5坪计价，那建商依成本及收益还是要卖1000万元，如此一来每坪单价飙高到30.7万元。将来在新旧制杂陈下，预售屋、新成屋和中古屋完全不同，实价登录揭露结果让人眼花无所适从，建议政府修法前宜三思。

赖正镒指出，公设多寡跟房价并无绝对关系，通常建案公设区分「小公」、「大公」。「小公」是指建物的两支楼梯、电梯梯间等设施，即由部分住户共同分担的空间；「大公」则包括机电设施、楼与楼之间连通道、门厅、管理室、避难室等，即全体住户共同分担，光是这些最基本的大公、小公加起来的公设比，至少要22%以上。如果户数多的大楼社区，大家共同持分，分担起来其实还好，但若是小基地建案，分摊公设比恐更高。 他解释说，过去大楼只要一支逃生梯，后来政府强化消防逃生安全，建筑法与消防法等相关法规趋严，各楼层与地下室都有防火门等消防设施空间，8层楼以上建物应设置至少2座逃生梯，另11层楼以上的大楼还要设立紧急升降梯和排烟室，所以公设比才会拉高到29%左右。

他指出，争议多的地下室车道由住户共同分摊的问题，以使用者付费原则是相当合理的，但是政府没有想到的是，并不是没有买车位就用不到，因为多数地下室有同时设置蓄水池、垃圾集中站、化粪池或有其他共同使用性，要将车道、车位排除于公设面积势必引发争议，至于要摊提多少比例，他认为可以再讨论。