彰化铁路高架化「2轨→4轨」经费增 林佳龙允提协助方案
交通部长林佳龙今（15）日接见彰化地方首长及民代拜会，针对彰化市铁路高架化将由2轨扩增为4轨，以增加铁路运能，林佳龙及地方代表均表达支持。林佳龙也指示铁道局及台铁局，针对地方的需求研提协助方案。
彰化县长王惠美、立法委员黄秀芳、陈秀寳、谢依鳯、以及彰化市长林世贤、多名县议员，今日到交通部拜会交通部长林佳龙，争取彰化县交通建设。
王惠美表示，盼中央可以尽速核定彰化市铁路高架化，县府支持轨道从2轨增为4轨，但彰化县因此必须新增经费10余亿元，盼中央予以协助。立委黄秀芳也说，相较于台中、嘉义的铁路高架化，彰化县的经费负担达22.26%，盼能协助彰化县减少负担。
对此，林佳龙表示，彰化是海线与山线的交会点，是西部铁路的重要枢纽，铁轨从2轨增为4轨可以增加铁路运能，强化中部地区铁道运输效率。对于彰化县府因此新增的经费，他也指示铁道局、台铁局研拟协助的方案。
▲彰化地方首长及民代今日到交通部拜会林佳龙，争取彰化县交通建设。（图／交通部提供）
另外，林佳龙指示铁道局，于海线地区寻找适当的土地，作为铁路的维修调度厂，以增加彰化车站的腹地，增加高架化后的效益。在台中捷运延伸彰化建设部分，林佳龙也指示铁道局加快审议速度，并请彰化县府规划彰化铁道路网。
此外，县府提出盼由交通部主政，邀请交通部观光局、台铁局、彰化县府共同成立「扇形车库暨其周边国际旅游亮点推动小组」，共同推动扇形车库相关软硬体计划。
林佳龙表示，县府有都市计划手段，而台铁局也有资产开发中心，火车站都在市中心土地寸土寸金，双方可以积极沟通，并协助县府规划，共同开发土地，能让双方互蒙其利。
对于台61乙（美港公路）高架化的提案，立委陈秀寳指出，当初高架化要落墩的土地已经征收完毕，但当初因地方意见不一而没有高架化，但因此产生不少事故，盼能尽速高架化。公路总局初估高架化所需经费为15亿元，林佳龙指示公路总局加速推动可行性研究，并办理会勘。